财务绩效压力
尽管对航空公司提高其运营效率的压力不会放松，但财务绩效已成为更关键的成功指标。包括政府在内的航空公司股东越来越需要合理的资产负债表和可接受的投资回报。实际上，我们认为，航空公司需要对要保留哪些业务以及飞行路线更加激进。这将需要更加专注于业务的经济学，并愿意接受非常规思想，以及更大的灵活性和准备，以使其当前的业务模式适应不断变化的市场需求。
因此，航空公司首席执行官面临着实质性的期望，即以强大的长期任务将其公司转变为可持续的有利可图的企业。他们做出的更战术选择之一是进一步提高运营效率并积极巩固在本地或区域级别的活动，以实现临界质量并利用协同作用。这些选择中的许多实际上是战略性和改变游戏的，可能导致行业结构发生巨大变化。将会有赢家和输家，而Gamechangers具有能够塑造未来的优势。
我们认为，掌握这些挑战的需求将提高对最先进的首席财务官，战略和公司融资能力，重组能力和合并后整合技能的需求。
继续全球化和自由化
持续开放旅行和运输市场（用于投资，AOC和运输权）为全球许多航空公司构成了新的商机和新的竞争威胁，并且商店中还有更多。事实是，该行业在许多方面越来越全球化。新玩家出现在现场，尤其是播放“第六次自由”卡的运营商，现在正达到临界量。新的网络载体集线器正在出现。一直在测试新的边界。航空公司的需求中心正倾向于转移到亚洲。像大中国这样的新兴市场面临着巨大的出行需求，并为航空旅行提供了巨大的增长潜力。尽管目前的三个全球联盟似乎只在全球地图上留下了几个白点，但额外的合作伙伴关系可能会为迄今为止在边缘的一些航空公司产生新的角色。在区域，大陆和全球范围内，还将有更多的整个行业整合，从而为领导者和巨型车提供了新的类别。
首席执行官需要战略性地应对这些机遇和挑战。例如，根据航空公司的规模和市场，首席执行官将需要决定是否签订联盟，追求利基战略或积极推动整合。
鉴于这些持续的趋势，我们的假设是，对航空公司的评估和重新定义其扩展领导团队必须拥有的核心竞争力至关重要，以增强战略性方向并特别改变管理能力。我们还认为，航空公司将需要评估和升级其战略家，并购专家，开箱即用的思想家和挑战者的才能库，这也可能导致吸引更多的聪明人，并有可能具有跨行业经验。
不断发展的消费者期望
从消费者的角度来看，航空旅行今天已成为一项商品服务，为许多目的地提供了各种各样的飞行选择，在这些目的地上，有利的价格和最小化产品和服务标准已成为关键购买标准。为了前进，航空公司必须更努力地寻找使自己与竞争区分开来并建立客户忠诚度的方法。
因此，首席执行官需要专注于解决未来新的商业挑战。特别是，他们可能会考虑培养有利于创新和企业家精神的企业文化，该文化可以通过客户领域提取最大价值。例如，特殊用途的消费者旅行通常似乎没有被许多领先的，著名的航空公司所开利。营销还将在使航空公司品牌情绪化并增强客户关系中发挥关键作用。其他行业（例如消费产品或电信）可以为航空公司提供如何有效实现。
我们认为，航空公司可以通过建立卓越的商业卓越，在许多情况下需要将高级排名与其他行业的技能和想法一起注入高级职级，从而在市场上有很大的区别。
通过使用新的客户界面和社交网络，IT技术将继续以更大的频率在客户体验中引起更大的变化。随着消费者越来越多地使用从预订到票务，入住和要求的在线渠道，航空公司必须加快满足当今要求的速度，以管理无缝的乘客流程，从而使旅行体验大规模限制。技术将触及航空公司业务的每个部分，并将越来越成为竞争性的差异化因素。
卓越的技术能力和最先进的CIOCOCTISES将成为航空公司在市场上取得成功的关键差异化者。我们坚信，航空公司需要从人才和技术角度进一步投资其CIO组织，以便在市场上脱颖而出。
可持续性是关键的成功因素
在可预见的未来，全球航空公司行业将继续严重依赖燃料，其财务业绩将继续取决于燃油价格和消费效率的差异。航空公司在气候变化和可持续性议程所产生的风暴中飞行。这些是开始改变立法和行业实践的高度政治化问题。同时，消费者的行为是由可持续性问题塑造的，这正在影响人们对航空公司的看法和选择。可持续性是一个明确而现在的问题，并且将在航空公司行业中产生重大影响。
航空公司首席执行官需要找到有效的方法来应对可持续性要求和期望。我们认为，航空公司从当今对这些问题的反应性和战术反应转变为一种更为主动和前瞻性的可持续性方法至关重要。
对可持续性的成功响应可能需要采用更一体化和跨部门的方法，在此过程中，所有利益相关者（无论是航空公司，机场，空中交通管制还是飞机制造商）都共同开发和实施可持续解决方案。实现这一目标并正确地进行交流可能最终可能将当前被认为是“可持续性负担”变成航空公司的关键因素。
人才：从单一文化到多样性
在世界许多地方，该行业的遗产是单一文化的 - 通常是本土，男性和强烈的航空行业经验丰富。尽管这可能是历史上有充分基础的，但当今快速发展的全球环境正在挑战现状。我们认为，人才的多样性 - 无论是性别，地理，文化还是跨行业 - 迅速成为航空公司保持敏捷和领先的关键因素。航空业内部有一些例子，但更多的是外部。
从历史上看，航空公司行业享有声望和国际化的才能，使吸引和保持顶尖人才变得容易。这可能仍然是正确的，但是由于各种原因，许多航空公司现在被广泛认为是普通雇主 - 薪酬水平相对较低，职业道路相对有限。
首席执行官需要重新考虑他们的人民战略，并在吸引，发展和保留最佳和最聪明的情况下实施整体人才管理。我们认为，将需要真正勇敢的领导人做出可持续的变化。
