纽约和柏林和上海 - 2019年4月16日- -一项对汽车行业的全面研究发现，推动文化变革是数字化转型的最重要障碍之一。领导者认识到现在面临的前所未有的挑战，但尚未建立满足它所需的数字化文化。
这项研究由毕马威（KPMG）和埃贡·Zehnder（Egon Zehnder）今天共同发表，在全球范围内询问了500多名高级管理人员有关数字重力的影响 - 这项研究的术语是强迫公司准备数字化转型的力量。
研究的主要发现包括：
- 92％的高管认为必须重新定义其公司文化以面对数字化转型的挑战，但一半以上（55％）未能做到这一点。更少的人开放了向数字化文化的特定转变，例如创造耐故障的环境（28％）和平坦的层次结构（34％）。
- 高管们仍在考虑流程变化而不是思维方式的变化数字转换。有57％的受访者将过程变化视为数字化的先决条件，而文化变革和领导意识的频率最低（占高管的43％和39％）。
- 当被问及AI和其他数字化技术时，将近50％的人透露他们的公司是“早期的追随者”，而只有40％的目标是首先成为推动者。日本高管表现出对使用这些技术的特别犹豫，其中43％的人说他们是“晚期追随者”，而全球10％。
- 汽车高管中最受欢迎的方法是通过与自己行业的玩家合作而不是与破坏性的非行业球员或科技公司合作来推动数字化。
- 66％的人说，传统和新的商业模式需要“并排运行”，而只有34％的商业模式愿意在短期内通过从根本上转向数字就绪的商业模式来冒险降低回报。
毕马威（KPMG International）的Dieter Becker，Global and EMA Head Automotive实践：“我们的调查清楚地表明，该行业被其传统的“产品优化”/技术思维方式陷入困境，并且“我可以自己做到全部”的方法。缺乏明确而革命性的愿景。积极转变汽车行业所需的是与外部和数字参与者建立大胆，公平的合作伙伴关系。我们进入一个时代，对于行业前进，文化员工和多样化的网络家庭（DNF）是必须的。”
埃贡·Zehnder（Egon Zehnder）汽车实践的全球负责人克里斯蒂安·罗森（Christian Rosen）呼吁谦卑的领导才能赋予一种新的文化，弥合了传统和数字专业知识之间的差距：“数字引力是不可抗拒的，但是该行业可以通过采取更开放的挑战来满足这一挑战，协作风格的领导风格并建立自发文化。”
两位作者都赞扬整个调查中记录的高度意识。他们还承认，新玩家的优势是从数字优先的思维定势开始，而不是独立于建立的业务。用毕马威（KPMG）的迪特·贝克尔（Dieter Becker）的话来说，必须改变业务模式是“不一定是一个劣势 - 它可以转变为胜利的手。”克里斯蒂安·罗森（Christian Rosen）补充说：“最后，那些可以平衡数字化转型和高级生产的球员将在流动性领域取得胜利。”
对于所有研究的发现，请阅读我们的执行摘要并参观https://automotive-institute.kpmg.de/egonzehnder。
有关新闻请求，请联系：
毕马威：
Lauren Mostowyk
loastowyk@kpmg.ca
+ 14167773155
Egon Zehnder：
Stacy Drumtra
stacy.drumtra@egonzehnder.com
+1 312-260-8974
注释编辑
方法：
这项研究的发现分为两类：
- 内部，外部和技术驱动因素的当前状态；
- 从内部解决数字重力的路线图（组织，文化，领导力）
在这项调查中，我们采访了527名高级高管。这是在CEO/总统/主席，C级高管，业务部门/业务部负责人和部门负责人之间平均分配的（每个）分布（分别为25％），并为我们提供了对每个行政级别的见解。
高管没有得到“数字化”的定义，而是询问他们自己的方法和对术语的理解。
超过三分之一的受访者位于欧洲，而15％来自北美。71名高管（或13％）在日本和韩国成熟的亚洲地区工作。7％至10％来自中国，印度和东盟，南美和东欧。世界其他地方的剩余3％代表。
我们有27％的受访者在收入在10亿至100亿美元之间的公司中工作，收入高于100亿美元的公司21％。
该调查主要是在线进行，并在2018年12月至2019年1月之间进行。另外30名专家进行了采访，为我们的评估提供了其他个人意见。